Heckruder eines Parkendes Verkehrsflugzeugs im Flughafen. Flugzeuge im Hintergrund bewegen sich auf dem Rollfeld Richtung Sonnenuntergang.
Luftfahrtdrehkreuze

Kürzere Taktungen, höhere Sicherheit

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Belastbare Betonbeschichtung und Asphaltbeschichtung

Wirtschaftlichkeit

Mit FL8SAFE präparierte Start- und Landebahnen können in deutlich kürzeren Taktungen belegt werden. Das bedeutet: wirtschaftlicherer Betrieb durch mehr Flüge. Die hohe Belastbarkeit des Belags erspart Flughafenbetreibern nicht nur zahlreiche Wartungsarbeiten, sie bringt auch eine längere Nutzungsdauer mit sich. Daneben sorgt der reduzierte Einsatz von Enteisungsmitteln für Kosteneinsparungen.

FL8SAFE

Konventionell

Ersparnis:

Saving:

Saving:

* Grundlage für die Berechnung ist eine durchschnittliche Nutzungsdauer von 50 Jahren.

Sicherheit

Die hohen Kraftschlusseigenschaften zwischen Reifen und Start- und Landebahnoberfläche garantieren ein hohes Maß an Sicherheit. FL8SAFE verbessert die Griffigkeit und verkürzt den Bremsweg. Auch bei Nässe, Schneematsch, gefrorenem Raureif oder Eis bleibt der Grip erhalten und die Bremsstrecke verlängert sich nicht. Zudem erhöht FL8SAFE die Richtungsstabilität des Flugzeuges bei Seitenwind.

Operativer Nutzen

FL8SAFE trägt dazu bei, eine hohe Zahl von Flugbewegungen an Flughafendrehkreuzen reibungslos zu bewältigen. Wartungsarbeiten fallen bei einer Beschichtung mit dem High-Tech-Belag seltener an, Ausfallzeiten werden reduziert, Flugverzögerungen durch extreme Wetterbedingungen kommen seltener vor. So können die Flughafenbetreiber besser und vorausschauend planen.

Umweltschutz

Bereits heute ist FL8SAFE recyclebar und wird in Asphaltbeschichtungen und Betonbeschichtungen wiederverwertet. Seit 1996 stellt POSSEHL Spezialbau seinen Spezialbelag teerfrei her, seit 2022 ist er frei von Nonylphenolen. Die eingesetzten Epoxidharze und Beschichtungen enthalten einen immer größer werdenden Anteil nachwachsender Rohstoffe. Zudem sparen Flughafenbetreiber mit FL8SAFE bis zu 85 Prozent an flüssigen Enteisungsmitteln ein.

FL8SAFE

Konventionell

70 kt CO2*

*Grundlage für die Berechnung ist eine durchschnittliche Nutzungs- dauer von 50 Jahren.

Um eine Kilotonne CO2 aufzunehmen, müssen 1.000 Buchen 80 Jahre lang wachsen.

Bodennahe Aufnahme der Start- und Landebahn des Flughafen Athen-Eleftherios Venizelos. Bodenmarkierung im Vordergrund und Landschaft in der ferne.
Athens Eleftherios Venizelos International Airport ATH
Runway: 
03R-21L;03L-21R
Surface: 
474.649,00 m2
Installation: 
04/2024 - 
05/2021
Products: 
FL8SAFE®, 
ANTISKID®
Bauarbeiten mit schweren Baumaschinen auf dem Rollfeld des Flughafen Berlin bei bewölktem Himmel.
Berlin Brandenburg Airport Willy Brandt BER / SXF
Runway: 
Schoenefeld 07R-25L;Brandenburg 07L-25R
Surface: 
555.369,00 m2
Installation: 
04/2024 - 
08/2017
Products: 
ANTISKID®
placeholder image for [Translate to Deutsch:] Amsterdam Schiphol
Amsterdam Airport Schiphol AMS
Runway: 
18L-36R;18C-36C;09-27;06-24;04-22;18R-36L
Surface: 
2.716.185,00 m2
Installation: 
04/2024 - 
05/2020
Products: 
ANTISKID®
placeholder image for [Translate to Deutsch:] Brussels
Brussels Airport BRU
Runway: 
07R-25L;07L-25R;01-19
Surface: 
934.301,00 m2
Installation: 
04/2024 - 
08/2020
Products: 
ANTISKID®
placeholder image for [Translate to Deutsch:] Prague
Václav Havel Airport Prague PRG
Runway: 
06-24;12-30;Taxiways
Surface: 
339.631,00 m2
Installation: 
04/2024 - 
07/2018
Products: 
ANTISKID®

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